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齿轮厂家环形齿轮的渗碳淬火畸变

2022-04-25    来源:    作者:齿轮厂家  阅读:次  【打印此页】

齿轮厂家环形齿轮的渗碳淬火畸变:
环形齿轮的渗碳摔火酶变情况梦见以下两个实倒。
实例1双联齿轮 (图4-4),材料为20GrMnTi铜,要求滲碳淬火。
双联齿轮渗碳淬火后畸变情况及其分析如下。
双联齿轮渗碳淬火后公法线变化情况见表4.2。齿轮渗碳淬火后,表面含碳量增加,引起心邮和表面的相变不同,表面固发生马氏体相变,比体积增加,以及内外的温差,必然导致时变。如20CrNnTi铜齿轮渗碳淬火后,公法线长度均略有张大,并随模数和渗碳层深度的增加而增加,为0.01 ~0, 03mm。试验表明,对外径不是很大的齿轮,这一结论基本正确。但对直径较大的齿轮,如渗碳淬火后的双联齿轮的下端齿轮,则公法线的胀大量较大,可达0, 12 ~0.19mm。这与该处因截面尺寸大引起热应力的变化有关。图4-4所示双联齿轮大齿轮(下齿轮)、小肯轮(上齿轮)的模数均为6mm,与图4-所示的双联齿轮尺寸形状相近、但模数为4mm的齿轮,大齿轮( 下齿轮)的畸变量要小一些,为0.05 m 0, llmm,小齿轮( 上齿轮)的畸变相差不多。可以看出,虽然畸变量与齿轮的模数有关,但截面尺寸和几何形状的变化对畸变量的影响更大。

实例2扃平环形齿轮 (图4-5a)和锥齿套(图4-5b).材料均为20CrMn'Ti钢,要求渗碳淬火。
扁平环形齿轮和锥齿套渗碳淬火后的畸变情况及其分析如下。
锥齿套和扁平环形齿轮渗碳淬火后内孔直径变化情况见表4-3。通过对表4-3进行分析可以看出,扁平环形齿轮( 图4-5a)内孔一般呈胀大(≤0.20mm)趋势,而且无论是压床淬火还是自由淬火都是同一规律。这主要是
因为扁平环形齿轮在高度方向上(与外径方向相比)尺寸很小,淬火冷却后的残余应力以组织应力为主,使齿轮内孔胀大。而高度、直径相差不多的锥齿套(图4-5b),则表现为内孔缩小(一般在0. 10mm以内)。这是由于热应力与组织应力基本相当造成的。但也有胀大的情况,它与内外径之比有关。

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